Mediterranean Shipping Co.（MSC）は12月11日、来15年1月からのMaerskとのVSA提携始動にともなって、日本発着カーゴを東西遠洋航路母船に接続させる日本専用フィーダーを現行の“New Shogun”から“ORIGAMI”に改称のうえ、母船接続港を寧波に変更するスケジュール改編を実施する、と発表した。
　日本のカバー港は博多／神戸／四日市／名古屋／御前崎／横浜の6港がすべてメインテインされるほか、投入船型も現在の2680TEU型が引き続き投入される（表参照）。
　MSCは新東西サービスへの移行により、北欧州航路（Shogunサービス）と黒海航路（Great Seaサービス）で日本からの直航サービスを開始するため、日本専用フィーダーの去就に注目が集まっていたが、現行規模のフィーダー便を維持することで、日本発着サービスに十分なスペースを確保する。
　現行New Shogunの最終船はThomas Mann HI452A次航で、博多1月25木〜神戸12月27日（土）〜名古屋12月28日（日）〜四日市12月29日（月）〜御前崎12月29日（月）〜横浜12月30日（火）〜赤湾 ETA 1月4日（日）のスケジュール。
　ORIGAMI Expressの開始本船はThomas Mann（Voy. No.未定）で、神戸1月11日（日）〜名古屋1月12日（月）-13日（火）〜四日市1月13日（火）〜御前崎1月14日（水）〜横浜1月15日（木）-16金〜博多1月18日（日）〜寧波 ETA 1月21日（水）のスケジュール。


ORIGAMI：寧波Ningbo（水-木＝0）〜神戸（日＝3）〜名古屋（月-火＝4-5）〜四日市（火＝5）〜御前崎（水＝6）〜横浜（木-金＝7-8）〜博多（日＝10）〜光陽Kwangyang（月-火＝11-12）〜寧波Ningbo（水-木＝13-14）

投入船： Thomas Mann（2586TEU）, Hansa Constitution（2758TEU）