上組は1月27日、 タイで生産された大型建設部材を陸路でミャンマーへ輸送し、これまで海上輸送に頼っていた両国間の大型貨物の輸送において、大幅なリードタイムの短縮と輸送コストの削減を実現した、と発表した。
　これまでタイ〜ミャンマー間の陸路はミャンマー側の山岳地帯が悪路であることから利用されていなかったが、現在建設中のバイパス道路が 2015年中に完成予定のため、山岳地帯の輸送問題が解消され、タイ〜ミャンマー間の陸上輸送が劇的に増加する事が予想されている。
　上組はこうした需要増を見越し、昨14年4月に現地パートナーと設立した合弁会社「Kamigumi-EFR Logistics （Myanmar） Co., Ltd.」を通じ、自社車両による陸運事業の拡大に力を入れている。大型建設部材の陸路へのミャンマー輸送も、その一環として実施されたもの。仕出し地はBangkok北郊のサラブリで、メソット／ミャワディーの国境通関を経て（写真）、Yangon北部のミンガラドン地区までの総走行距離約900kmを6日間で輸送した。従来の海上輸送では、タイ側での船積まで2日間＋海上輸送の10日間＋ミャンマー側での輸入通関・配送まで7日間で19日間を要していたため、3分の1にリードタイムを短縮、トータルの輸送費も10%程度低減することが出来たとしている。
　上組はタイ現地法人とも連携して、現在は不定期である陸上輸送サービスを、ミャンマー合弁の自社車両で定期運行化する構想を進めており、その実現に向け個別案件での対応を推進していく。