G6アライアンス（APL／Hapag／HMM／MOL／NYK／OOCLの6社で構成）は4月14日、2015年夏期におけるアジア〜北米航路の新サービス体制について発表した。
　西岸航路のうち、APL運航のCC3が5月中旬からAPL単独サービスに移行、同じくAPL運航のSE1も5月上旬でG6の対象サービスから外れる。
　このほか冬期対応で休止していた西岸航路のCC2を5月中旬に再開し、暫定統合していた東岸航路のNYEとSCEは5月下旬に分離運航へ復す。
　また、改編されるのが西岸航路のCC1と東岸航路のPA2で、CC1は5月中旬から青島寄港を追加、PA2は高雄寄港を休止して日本・韓国に主力を置く。

▪改編後のCC1とPA2の寄港ローテーション
CC1：青島／上海／光陽／釜山〜Los Angeles／Oakland〜釜山／光陽／青島
PA2：東京／神戸〜釜山〜Balboa／Manzanillo（パナマ）〜Miami／Jacksonville／Savannah／
　　　Charleston／New York／Norfolk〜Manzanillo（パナマ）／Balboa〜Los Angeles／Oakland〜
　　　東京