外航RoRo船のGHG（温室効果ガス）排出量算定の標準化、脱炭素化の推進などを目的とした国際イニシアチブGlobal RoRo Community（GRC）は11月28日に東京都内でセミナーを開催した。

　GRCは、物流セクターにおける脱炭素化を推進するオランダの非営利団体Smart Freight Centre（SFC）傘下に2024年4月に設立された国際組織で、世界の主要な船社11社が加盟している。参画する11社は、RoRo船および自動車船事業者全体の約80%（運航席数ベース）を占める。

　今回のセミナーは、GRCに加盟するEastern Car Liner／川崎汽船／商船三井／日本郵船／Wallenius Wilhelmsen ASA／日本海事協会（NK）の6社共催で、オンライン参加を合わせ約160名が参加した。セミナーでは、国際海事機関（IMO）のネットゼロフレームワーク（NZF）や法規制の最新動向／GRCのGHG排出量算定ガイドラインの詳細／スコープ3の排出量計算方法／RoRo・自動車船による海上輸送の脱炭素化について、船社・物流会社・商社・港湾関係者らによるパネル・ディスカッションなどが行われた。

　NKの山口欣弥常務理事は開会のあいさつで、「GRCガイダンスは各社で異なっていた算定方法を整理し、公正・透明・シンプルな枠組みを構築することを目的に作成された。RoRo輸送におけるGHG排出量算定の共通基盤を整備するための重要な第一歩になる」と述べた。

　GRCが策定したRoRo船におけるGHG排出原単位（貨物1トンを1km輸送する際にどの程度のGHGが発生するかを示す係数）の算定ガイドラインは、貨物・旅客輸送における排出量の算定に焦点を当てた国際規格ISO 14083およびGLEC（Global Logistics Emissions Council）に準拠したもの。その基礎概念は、輸送事業者が排出原単位を算出し、荷主側はその排出原単位に輸送した貨物量（トン）と輸送距離（km）を乗じてGHG排出量を算定する、としている。

　GRCは、同ガイドラインに記載されたGHG排出量算定方法を用いて、GRC加盟11社の全航路平均の排出原単位を業界のベンチマークとして一般開示する方針とした。「この共通の算定方法により、荷主はスコープ3排出量を正確に把握できるようになり、海運業界の脱炭素化の一層の促進を目指す」としている。